Niekas nėra toks ažiotažas, kaip „superbike“ yra geriausi įstatymų leidžiami „narkotikai“. Galbūt Rusijos baikeriai nėra apsėsti galingų motociklų, tačiau jie vis tiek išlieka geros technikos žinovais ir žinovais ant dviejų ratų – ir ne be priežasties.
Galingas dviratis šiek tiek paaukoja komfortą, tačiau išlieka absoliučiu simboliu to, kas įmanoma ant dviejų ratų. Galia, kuri nepaiso fizikos dėsnių, be to, šie dviračiai žengia dideliais žingsniais geresnio valdymo ir patobulintos elektronikos link.
Galbūt manote, kad tai siaura niša, tačiau greitai suskaičiavome apie 25 visiškai naujus superbike, net nežiūrėdami į pagal užsakymą pagamintus motociklus. Nors pardavimai nėra tokie stiprūs kaip anksčiau, pasirinkimas tapo dar platesnis.
Atsižvelgdami į didžiulį kainų ir specifikacijų asortimentą, kiekvienas turime savo prioritetus, tačiau čia yra mūsų naujų superbike modelių sąrašas, pateiktas atvirkštine tvarka.
10. Suzuki GSX-R750
Ar šį modelį galima pavadinti modeliu su galingu varikliu? Mes paliekame teisę teisti savo skaitytojus. Tačiau „Suzuki GSX-R750“ tapo visos serijos modelių prototipu. Negalime garantuoti visų laikų galingiausio litro dviračio, tačiau senas argumentas teigia, kad vidutinio dydžio GSX-R yra puikus jėgos ir valdymo balansas.
9. Ducati 959 Panigale
Kaip ir GSX-R750, Panigale 959 sėdi niekieno žemėje už galingesnio brolio. Tačiau skirtingai nei GSX-R, tai modernus dviratis su sudėtinga elektronika. Dvyniai modeliai 150 AG ir 955 cc neseniai turėjo visas galimybes užimti pirmąją vietą galios reitinguose. Kokiame pasaulyje gyvename, jei dabar tai antraeiliai variantai...
8. MV Agusta F4 1000
MV F4 šiomis dienomis gali būti šiek tiek pasenęs modelis, o gandai apie pakeitimą sklando jau keletą metų, tačiau jis vis dar yra vertas pasirinkimas. Tai, ką prarasite variklio galios atsisakydami trečiųjų šalių modelių, gausite stilingai – šis modelis skirtas išskirtinai stiliaus klientams. Nepaisant savo amžiaus, F4 vis dar atrodo geriausiai. Ji ne per daug atsilieka pagal elektroniką ir galią, palyginti su minėtu 195 AG. Netgi kaina – daugelio MV kliūtis – čia nėra problema, bazinė 15 159 svarų sterlingų kaina nėra daug didesnė nei konkurentų Japonijoje. Už 20 000 svarų sterlingų galite įsigyti RR versiją su Ohlins amortizatoriais.
7. Honda Fireblade
Jei Agusta užkariauja mus charakteriu, priversdama pamiršti savo trūkumus, galbūt šiek tiek neišraiškinga Fireblade prigimtis verčia atkreipti dėmesį į nedidelius trūkumus. 2017 m. naujiena – „Fireblade“ atsilieka nuo lenktynių charakteristikų, o jo prototipas yra 2008 m. modelis, tačiau yra išskirtinė motociklų technologijos dalis. Idealiu atveju mes būtume pirmenybę teikiantys brangesniam SP1 su pusiau aktyviais Ohlins amortizatoriais arba homologuotam SP2 (oficialiai sertifikuota lenktynėms), kuris suteikia išskirtinumo dėl savo pažangaus apdailos lygio, tačiau kaina (19 125 GBP už SP1 ir 22250) SP2) aiškiai kalba apie intensyvią konkurenciją.kovą tarp gamintojų.
6. Yamaha R1
Kai 2015 m. YAMAHA pristatė savo paskutinį R1, tai suteikė superbike rinkai reikiamo postūmio. Aukštųjų technologijų techninė įranga ir akį traukiantis dizainas – šis modelis pakelia kartelę, parodydamas Japonijos konkurentams, kad jiems teks kelti savo lygį. Būtent dėl šios priežasties R1 negalėjo pakilti aukščiau mūsų reitinge. Brangesnis R1M vis dar yra geriausias pasirinkimas, jei turite biudžetą, nors ribotas leidimas ir didelė kaina reiškia, kad jį įsigyti nebus lengva.
5. Aprilia RSV4 RF
RSV4, be jokios abejonės, yra nuostabus dviratis. Puikus V4 variklis ir moderniausia elektronika – nusipelno, kad šis modelis būtų parduodamas geriau. Pasikartojantis įvairių žurnalų nominacijų laimėtojas RSV4 sunkiai įtikina pirkėjus apsipirkti. O šis modelis kainuoja visai neblogai – 20002 svarus. Jei ne nepelnytas pirkėjų skepticizmas – gamintojas juos parduotų tūkstančiais.
4. BMW S1000RR
Praėjo aštuoneri metai, kai BMW įsiveržė į motociklų rinką su S1000RR ir nuolat atnaujino savo asortimentą – vadinasi, pirkėjai už šį gamintoją balsuoja pinigais. Kitas modelis su pažangiausia elektronika ir neįtikėtinai galingu varikliu, suteikia ramybės jausmą kaip Honda – neabejotina, kad tai ir yra didžiulės sėkmės priežastis. Jūs galite mylėti arba niekinti šią „pasilenkiančią“ išvaizdą, ir tai gali būti tokia pat įtikinama priežastis, kodėl motociklų entuziastai renkasi tą ar kitą modelį.
3. Ducati 1299 Panigale
„Ducati“ kitais metais pradės parduoti visiškai naują V4 superbike. O tai reiškia, kad jei nori super modernaus, 200 AG. dviratį su mažiau nei keturiais cilindrais, geriau pirkite Panigale kuo anksčiau, tuo geriau. Pripažinkime, per pastaruosius kelerius metus gamintojas nepadarė daug klaidų ir Panigale – nepaisant kiek radikalios išvaizdos, įrodė savo patikimumą ir puikią įrangą elektronikos prasme. Šis modelis gali išlikti galingiausias iš dviejų cilindrų daugelį metų.
2. Kawasaki ZX-10R
Gamintojas ZX-10R atnešė į tobulumą ir pelnytai skina laurus. 2016 metais modelis buvo papildytas tam tikrais patobulinimais, o homologacinio (sertifikuoto lenktynėms) modelio išleidimas taip pat prideda patobulinimų ne apskritai, o lenktyninėse charakteristikose.
1. Suzuki GSX-R1000R
Ilgą laiką „Suzuki“ neužėmė aukščiausių pozicijų tarp modelių su litro darbinio tūrio varikliu. GSX-R1000R turi puikų palikimą, o 2005 m. K5 yra tam tikra legenda (jis laimėjo įvairius prizus reitinguose), tačiau lenktynės dėl superbike čempionato pastaraisiais metais buvo labai intensyvios. Naujausias modelis nustatė naują kokybės etaloną – su kintamo vožtuvo paskirstymo varikliu ir mažo triukšmo varikliu – pakilo į pačią reitingo viršūnę. Šiuo metu tai yra modelis, kurį rinktume iš visų pagrindinių superbike modelių.
Rekomenduojame žiūrėti:
Koks iki šiol galingiausias motociklas? Kas yra jos kūrėjas? Kas slepia visą šio proto galią?
