Šimtai žmonių visame pasaulyje aistringai kolekcionuoja. Vieni kolekcionuoja meno kūrinius, kiti – praėjusių amžių artefaktus, indus, namų apyvokos daiktus. Ir yra ypatinga kolekcininkų kategorija, kurių aistra – reti, unikalūs daiktai, kurie jau seniai kažkam buvo tikras lobis. Tikėkite ar ne, bet yra žmonių, kurie už dekoratyvinę svetainės vazą ar vonios kambario langą gali pakloti 1,2 mln. Būtent taip, turint aistrą retoms ir neįprastoms smulkmenoms, prekyba prasidėjo senovėje – jei kas nors kitas turi panašų retą daiktą, jį galima į ką nors iškeisti. O žmogui natūralu kaupti retus daiktus, nes jie jį išskiria iš minios. Žmogaus norai ir poreikiai niekada nesusilpnės – jie valdė pasaulį nuo istorijos pradžios iki šių dienų.
Automobiliai! Didžiausia vyriška aistra. Taip buvo praėjusį šimtmetį, taip bus ir tolimoje ateityje. Nemažai modelių, ypač senovinių XX amžiaus pirmosios pusės kėbulų, labai išpopuliarėjo tarp turtingiausių pasaulio kolekcininkų, kurie kiekvieną laisvą minutę skirdavo dar vieno reto egzemplioriaus medžioklei. Kad nepaskęstume tūkstančiuose skirtingų modelių, atsiradusių per automobilių gamybos dešimtmečius, sudarėme 10 rečiausių pasaulyje automobilių, apie kuriuos galbūt niekada negirdėjote, sąrašą. Sąrašas sudarytas pagal modelių populiarumo ir šlovės laipsnį, kaina nurodoma išleidimo metu.
10. Packard Panther
Ši grakšti, grakšti gražuolė visiškai atitinka savo vardą – Pantera. Jis pasižymi įspūdingiausiu, stilingiausiu ir unikaliausiu savo laikmečiu dizainu, priekinė dalis primena katės veidą. „Packard Panther“ koncepcija buvo skirta parodyti ateities automobilį, o daugumos kitų gamintojų modelių dizainas per pastaruosius metus išliko beveik nepakitęs. Ir, žinoma, ambicingi planai buvo derinami su kruopščiu dėmesiu detalėms.
„Packard“ kompanija planavo išleisti didelę partiją naujų mašinų, tačiau šeštojo dešimtmečio pabaigoje gamyba dar nebuvo visiškai išvystyta, o „Panther“ išliko retas, vienetinis kūrinys. Bet kaip tai buvo reta, tokia pat nuostabi! „Packard Panther“ buvo galima įsigyti už maždaug 800 000 USD. Tikėkite ar ne, bet pažvelgę į jį iš priekio pamatysite, kad šio automobilio buferis ir grotelės formuoja panteros siluetą, o tai yra vienas labiausiai atpažįstamų jo bruožų.
9. Tuckeris 48
Kaip rodo pavadinimas, šis automobilis buvo išleistas 1948 m., tai yra labai labai seniai, o tai byloja apie nemažą jo vertę. Žvelgdami į šį automobilį matome, kad tai buvo tikrai DIDELIŲ automobilių laikas. Bet kuris keturiasdešimtmetis vyras nemėgo vairuoti asmeninio sedano, tačiau jam taip pat dažnai reikėdavo pasiimti su savimi šeimą. Įsivaizduokite, vairuojate tokį džentelmeną, su dvieile striuke ir fedoros kepure, ant galinės sėdynės su dviem vaikais (sūnumi ir dukra), su žavia šeimininke žmona ant dešinės rankos – ir visa tai riaumojančiame automobilyje. kaip liūtas, vos tik pradedi.
Šį didelį, galingą modelį sukūrė Prestonas Tuckeris, tačiau gimė tik 51. Tuckerio įmonė bankrutavo ir bankrutavo, o nuo to laiko „keturiasdešimt aštuntas“ yra vienas rečiausių automobilių pasaulyje. 1988 m., minint mūsų herojaus 40-metį, buvo nufilmuotas filmas „Tuckeris – vyras ir jo svajonė“, skirtas Prestonui Tuckeriui ir jo smegenims. Šiomis dienomis vieno automobilio kaina vertinama 1,2 mln.
8. Aston Martin Bulldog
Jei pastatysite automobilį šalia „Aston Martin Bulldog“ ir „DeLorean“, galite susidaryti įspūdį, kad tai tik seni ir nauji to paties automobilio modeliai, jie turi tiek daug bendro. O bendra pritūpimo forma, kaip lenktyninio automobilio, ir į viršų atsidarančios durys – šių modelių vizitinės kortelės. „Bulldog“ taip pat gali būti supainiotas su vienu iš senesnių „Lamborghini“ modelių. „Lamborghini“ firminis dizainas žinomas visame pasaulyje, o šią grakščią formą ir elegantišką stilių atkartoti pavyko tik vienam automobiliui – „Aston Martin Bulldog“.
Apskritai „Aston Martin“ visada siekė išlaikyti klasikinį savo automobilių dizainą net ir šiuolaikiniuose modeliuose, tačiau jų visų negalima lyginti su „Bulldog“. Durys, kurios varstomos kaip posparniai, yra išskirtinė šios transporto priemonės savybė. „Aston Martin“ ketino pagaminti ribotą 25 automobilių tiražą, kad išbandytų būsimus pardavimus, tačiau galiausiai buvo pastatytas tik VIENAS. Šiandien jo kaina yra 1,3 mln.
7. Mercedes Benz 300SL Gullwing
Tęsiant temą apie automobilius su „vertikaliomis“ durimis, Mercedes Benz 300SL yra geras prabangaus kupė pavyzdys, ne ką prastesnis už dabartinius prabangius kupė, kurių, nepaisant milžiniškos kainos, atstovybėse parduodami didžiuliai kiekiai. Mercedes Benz 300SL yra puikus retumo ir didelės kainos derinys. Šis gražuolis buvo gaminamas apie dvejus metus, kol gamykloje buvo sukurta visiškai naujo rodsterio koncepcija. Nepaisant ne itin ilgos gamybos istorijos, šis automobilis spėjo išgarsėti kaip vienas greičiausių savo laiku.
Visa tai, plius galingas variklis (3 litrai, vadinasi, „300“ pavadinime) ir klasikinis europietiškas kupė dizainas daro 300SL vienu vertingiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje. Jo kaina šiandien yra 1,5 milijono dolerių. Tačiau ar milijonai dolerių ir kilometrų per valandą gali apibūdinti tą nežemišką malonumą, kurį patiriate sėdėdami už šio plieninio paukščio vairo, išskleidusio sparnus žemai skrisdami virš šaltos žemės?
6. Talbot Lago Grand Sport
Oho, Talbot Lago! Jis atrodo kaip Batmobile, išskyrus šiek tiek mažiau fantastišką. Taip pat labai panašu į Talbot priekinę dalį ir senovinį Aston Martin; sakydamas „vintage“ turiu galvoje dizaino koncepciją, įkūnytą DB-5, pažįstamą iš Džeimso Bondo filmų. Automobilio galas, nors ir atrodo kaip raštuotas lenktas, vis tiek susidaro įspūdis, kad automobilio kėbulas yra pailgas. Tai yra vienas iš pagrindinių modelio skiriamųjų bruožų.
Talbot lago Grand Sport puikiai atrodytų net prezidentiniame korteže, pati forma, dizainas ir kaina išduoda priklausymą aukštuomenei. Trumpai tariant, jei prie galingo, beveik lenktyninio automobilio pridėsime šiek tiek stilingo Aston Martin dizaino, gautume Lago. Per visą šio legendinio prekės ženklo istoriją buvo pagaminta tik 12 „Talbot Lago Grand Sport“ kopijų ir kiekviena jums kainuos 2,5 mln.
5. Porsche 916
Esame taip pripratę prie per kelias kartas mintyse susiformavusio „Porsche“ įvaizdžio, kad jis kiekvieną kartą iškyla išvydus šį pavadinimą, nepaisant to, koks modelis iš tikrųjų stovi prieš mus. Galbūt faktas yra tas, kad „Porsche“ iš tiesų daugelį metų buvo ištikimas vienai koncepcijai, ir mūsų vaizduotė nėra kalta. Daugelį metų „Porsche“ stengėsi išlaikyti nuoseklią „Gecko“ dizaino koncepciją kuo daugiau savo modelių. Tačiau bet koks nedidelis įlenkimas, įlenkimas ar pjūvis gali labai pakeisti bendrą dizaino patirtį! Ir „Porsche“ inžinieriai sugebėjo rasti puikią išeitį iš situacijos, tai pademonstravo 916.
„Gecko“ dizaino įtaka vis dar stipri, ypač kabinos, tačiau skirtumų yra daug ir jie ryškūs. Buvo išleista 11 šių gražuolių serija, iš kurių viena buvo išsiųsta į JAV. Tikrai, retas egzempliorius! Jo maksimalus greitis yra 145 mylių per valandą (apie 233 km/h), o tai yra vienas didžiausių rodiklių „devyni šimtai šešioliktosios“ gamybos pradžios metu, tai yra aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Šio modelio kaina neseniai buvo apie 3 mln.
4.1954 Oldsmobile F-88
1954-ieji buvo metai, kai dalykai, kuriuos šiandien vadiname „klasikiniais“ arba „senoviniais“, įskaitant automobilius, tik prasidėjo žmonių galvose. Nenumaldomas gražaus gyvenimo troškimas išvedė į gatves visą armadą galingų, stilingų, įsimintinų automobilių, tarp kurių ir Oldsmobile F-88.„Oldsmobile“ savo automobilių dizaine visada vengė ryškių spalvų ir drąsių formų. Tais metais automobiliai buvo tvirti ir solidūs, kitaip nei šiandieninės kopijos. Nors šiuolaikiniai automobiliai atrodo kaip ateiviai iš tolimos ateities, gamintojai pastaruoju metu stengiasi laikytis „ekonomiškumo“ principo, kad automobilis užimtų kuo mažiau vietos.
„Oldsmobile“ savo dizaine surinko visus ženklus, kuriuos šiandien vadiname „klasika“ ir „vintažine“. Įsivaizduokite, koks galėjo būti pasivažinėjimas šiuo technologijų stebuklu ir net atgal į tuos palaimintuosius, senovinius penktąjį dešimtmetį. Nepaisant aštuonių cilindrų V formos variklio, kurio galia siekia 250 AG, šiam gražuoliui, deja, riaumoti miesto gatvėmis nebuvo lemta. Tik keturiems šio modelio automobiliams pasisekė išlipti pro gamyklos vartus. Jei kas norės tapti vieno iš jų savininku, turės pakloti 3,5 mln.
3. Ferrari 250 GT Spyder kabrioletas
La Bella Italia! Kas išvertus reiškia – gražioji Italija. Ši šalis turi kuo pasigirti savo svečiams – gražiomis moterimis, peizažais, įvairiausiais įdomiais ir savito stiliaus žmonėmis, visame pasaulyje garsia virtuve ir nesibaigiančia romantika. Oi, beveik pamiršau paminėti jų nuostabius automobilius, kurie yra kokybiškos konstrukcijos pavyzdžiai per visą jų gamybos istoriją. Ferrari dažnai galima pamatyti Italijos miestų gatvėse ir už šalies ribų. Ir jie parduodami už didžiulius milijonus dolerių! Bet ne šis modelis; ji nevažinėja tomis pačiomis gatvėmis su paprastais mirtingaisiais.
Ferrari 250 GT Spider kabrioletas yra VIENAS, nes po šio modelio išleidimo visi kiti buvo kupė. Vienintelį kada nors pagamintą automobilį nusipirko automobilių kolekcionierius Bobas Lee ir jis tebėra jo kolekcijoje iki šiol. Šio unikalaus automobilio kaina šiuo metu yra 10 milijonų USD. Taigi, jei jūsų pavardė yra Trumpas arba Gatesas, turite galimybę užpildyti savo garažą itališku plieniniu eržilu!
2.1921 Helica De Leyat
Viešpatie, tai ne automobilis?! Jei susikaupsite ir pabandysite pažvelgti techniškai, pamatysite, kad šis stebuklas yra ant keturių sausainių. Gerai, ne sausainiai, o ratlankiai. Ne, net nupjaukite, ratais to nepavadinsiu! Jie dėvi dviračio protektoriaus padangas. Akį patraukia kilnaus dydžio ragas, labiau panašus į pypkę, kyšantis į priekį rago būdu. Apskritai jo priekis atrodo kaip galas, o iš galo automobilis atrodo kaip priekyje. Viskas sumaišyta šiame Frankenšteine! Jo priekyje yra didžiulis sraigtas, kaip ir sraigtas ant oro pagalvės.
Faktas yra tas, kad jis buvo pagamintas 20-aisiais. Pačioje 20-ųjų pradžioje. Tiesą sakant, tai vienas seniausių išlikusių automobilių ir tikrai vienas rečiausių. Buvo pagaminta tik 30 vnt. Jie gamino tokius automobilius Prancūzijoje, o prancūzų inžinieriai tais metais bandė rasti naują požiūrį į automobilių pramonę. Viena iš plėtros krypčių buvo „lėktuvo be sparnų“ koncepcija, tai yra automobilis su propeleriniu varikliu. Priekyje esantis didžiulis rotorinis sraigtas turėjo sukelti už vairuotojo sėdinčiam keleiviui jausmą, kad jis skrenda lėktuvu. Šis milžiniškas sraigtas patraukė už savęs automobilį, ir žmonės lėkė keliu, tarsi danguje.
1. Rolls-Royce 15 AG
Rolls-Royce 15 AG yra pati rečiausia ir unikaliausia transporto priemonė pasaulyje. Supratę, kad jų automobilis pakeis transportą, Charlesas Rollsas ir Hendry Royce'as išleido modelį, kuris tapo jų pasididžiavimu ir jų prekės ženklo sėkmės atskaitos tašku. Gamyba pradėta 1904 m., XX amžiaus aušroje, kai pasirodė pirmieji motoriniai vežimai, kurie nuo praėjusio amžiaus padarė tikrą perversmą transporte.
Nuo seniausių laikų žmonija nežinojo jokio kito transporto, išskyrus arklį. Maksimalus pagaminamumas buvo sutelktas vežime, kur buvo pakinkytas arklys.
Ir štai, auštant naujam šimtmečiui, pasirodo tikras technikos pažangos stebuklas – vežimas, kuris pats juda. Be arklio, priešingai nei šimtmečių patirtis! Įsivaizduojate, kaip įdomu buvo organizuoti kažką panašaus toje eroje? Buvo pagaminti tik šeši Rolls-Royce 15 AG ir tik VIENAS išliko iki šių dienų. Automobilio pavadinimas kilo nuo 15 AG variklio galios, kuri pagal šių dienų standartus atrodo labai kukliai, jei ne juokingai. Tačiau tais metais toks variklis buvo suvokiamas visiškai kitaip.
Tikras žvėris! Nors jo dizainas lyginant su šiuolaikiniais neatrodo itin stilingas, tais metais taip atrodė visi automobiliai. „Paskutinį iš mohikanų“ Rolls-Royce 15 AG galima pamatyti automobilių parodose visame pasaulyje. Dėl garbingo amžiaus „Rolls-Royce 15 AG“ nebėra tokios pardavimo kainos kaip kiti mūsų sąraše esantys automobiliai ir jau yra vertingas kaip muziejinis objektas. Tačiau juo besirūpinančios draudimo bendrovės įvertina šio atvejo kainą 35 mln.
Rekomenduojame žiūrėti:
Video apžvalga apie dešimt rečiausių ir rečiausių automobilių pasaulyje, parduodamų aukcionuose už stulbinančias pinigų sumas:
