Nedidelį atlyginimą gaunantiems žmonėms automobilis yra tik transporto priemonė, o ne meno kūrinys. Tačiau per ilgą automobilių pramonės istoriją konvejerio juostoje buvo įkūnyta daugiau nei tuzinas keistų ir neįtikėtinai nepraktiškų inžinerinių fantazijų, įkvėptų lėktuvų, povandeninių laivų ir filmų apie slaptąjį agentą Džeimsą Bondą.
Daugelis automobilių išliko dizaino koncepcijomis, kurios net nepasiekė prototipų, jau nekalbant apie masinį vartotoją. Nepaisant to, net patys nerealiausi ir mažai paklausūs dizainai buvo kitų kartų automobilių pagrindas. Tokie pažįstami elementai, kaip galinio vaizdo kamera, kabrioletas ir elektrinis variklis, dizainerių modeliuose pasirodė dar gerokai prieš pradedant masinę gamybą.
Žemiau pateikiame jums 25 keisčiausių kada nors žmonijos išrastų karučių sąrašą.
1. Messerschmitt KR200
Garsus aeronautikos inžinierius Fritzas Fendas sukūrė šį įspūdingą ir efektyvų dizainą. Prašmatnų motorizuotą vežimą praėjusio amžiaus šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose pagamino vokiečių orlaivių gamintojas Messerschmitt. Jis įsiminė dėl drumstos formos – tik 3 ratai ir vairas kaip dviračio vietoj įprasto vairo.
2. Stambus skarabėjas
Kol mikroautobusų rinką užvaldė Honda Odysseys ir Kia Sedonas, Tough Scarab jau ūžė. 1930-aisiais Williamo B. Stouto sukurta novatoriška priemonė tapo pirmąja pasaulyje didelės talpos vienos tūrio transporto priemone. Su daugybe naujovių, tokių kaip sulankstomas stalas ir nuimamos sėdynės, Scarab atvėrė naują nišą automobilių pramonėje.
3. Oeuf Electrique
Paulius Arzanas buvo žymus prancūzų lokomotyvų projektavimo inžinierius. Kadaise aistringai kūręs automobilius, jis tapo daugelio prabangių automobilių, tokių kaip „Oeuf Electrique“ (kuris išvertus reiškia „elektrinis kiaušinis“), tėvu. Miniatiūrinis, tarsi laikrodis, Oeuf Electrique buvo vienas pirmųjų eksperimentų kuriant elektromobilius ir pasigyrė varikliu, galinčiu pasiekti 70–100 km/val. greitį.
4.GM Le Saber
Nuo pat pirmosios parodos 1951 m. „General Motors“ „Le Sabre“ pradėjo užkariauti automobilių parodas visose Jungtinėse Valstijose savo akį traukiančiu dizainu, apimančiu orlaiviams būdingus elementus, tokius kaip uodegos pelekai, kurie netrukus tapo šeštojo dešimtmečio automobilių pagrindine dalimi. Koncepcijos kūrėjas Harley Earl buvo taip susižavėjęs savo smegenimis, kad Le Saber daugeliui metų tapo jo asmeniniu automobiliu. Nors modelis išliko prototipu, jis padėjo pristatyti keletą svarbių dizaino ypatybių, tokių kaip V8 8 cilindrų variklis ir galinių ratų pavara.
5.1929 Ford Model A Speedster
Net jei prisimenate, kad šis automobilis galėjo įsibėgėti iki maksimalaus 96 km/val., „Ford Model A“ vis tiek buvo savo eros technikos stebuklas. „Speedster“ dėka matėme elegantiškus automobilius su ilgu gaubtu, 3 laipsnių mechanine pavarų dėže, prabangiomis pliušinėmis sėdynėmis ir atviru kabrioletu. Ir nors dizainas buvo visiškai nepraktiškas, Henry Fordo įmonė sukūrė stiliaus ikoną, kuria pats garsusis dizaineris nebuvo linkęs važiuoti su vėjeliu.
6.1956 Buick Centurion
Net ir šiandien galinio vaizdo kamera daugeliui automobilių atrodo prabanga, nors ją standartiškai planuojama pristatyti iki 2018 m. Tačiau dauguma žmonių nežino, kad pirmosios galinio vaizdo kameros pasirodė dar 1956 m., kai „Buick“ kompanijos dizaineriai nusprendė jas sumontuoti „Centurion“ modelyje. Taigi jie papildė ateities automobilio įvaizdį, sukurtą visiškai permatomo kupolo formos stogo pagalba. Šiandien Amerikos automobilių pramonės gerbėjai gali pamatyti „Centurion“ gyvai Sloano muziejuje Flinte, Mičigano valstijoje.
7.1936 Bugatti Type 57S
Italų meistrai Ettore ir Jean Buggati, tėvas ir sūnus, visada garsėjo savo darbų įmantrumu. Siekdami perkelti prabangių automobilių koncepciją į kitą lygį, jie sukūrė bene elegantiškiausių ir geidžiamiausių savo eros automobilių seriją. „Type 57S“ yra kiekvienos užgaidos įsikūnijimas – nuo 3,3 l variklio, galinčio pasiekti iki 150 km/h greitį, iki priekinės ašies, padalytos į du nepriklausomus segmentus.
8. Sunswift eVe
Neabejotina, kad ateitis priklauso elektriniams ir savaeigiams automobiliams. Perspektyviausia ateities automobilių kūrimo kryptis – saulės energija varomi automobiliai. O čia neabejotina lyderė yra „Sunswift“ komanda, kurią įkūrė Naujojo Pietų Velso universiteto Sidnėjuje, Australijoje, studentai. Jaunieji inžinieriai jau sukūrė 5 aukštųjų technologijų automobilių seriją, skirtą saulės energija varomoms lenktynėms. Naujausias jų kūrinys – Sunswift eVe, aprūpintas saulės baterijomis ant stogo ir buferiais ir turintis tikro sportinio automobilio formą, o jo akumuliatoriaus pakanka nuvažiuoti visus 600 km.
9. Popemobilis
Vienas iš atpažįstamų popiežiaus atributų yra jo transporto priemonė, meiliai vadinama Popemobile. Šis automobilis buvo atliktas daug patobulinimų ir modifikacijų, kad išliktų diskretiškas ir saugus. Taigi neperšaunamas kupolas iš organinio stiklo atsirado palyginti neseniai, po pasikėsinimo į popiežių Joną Paulių II. Tokios žinomos kompanijos kaip „Ford“, „FIAT Group“ ir „Leyland Motors“ įvairiu metu sukūrė dešimtis modelių, kad patenkintų popiežiaus transportavimo poreikius. Popiežius Benediktas XVI pirmenybę teikė Mercedes-Benz M klasei su stikliniu kupolu už nugaros. Tačiau dabartinis popiežius Pranciškus dažnai vairuoja kuklų 1984 metų „Renault 4“.
10. BMW Isetta
Šis modelis, išleistas 1953 m., pradėjo mikroautomobilių erą pokario metais Europoje. Labiausiai atpažįstamas dizaino elementas (kas kartu ir kėlė abejonių dėl saugumo) – vienintelės priekinės durys, tiesiai prie kurių tvirtinamas vairas. Taigi pavojaus atveju stoglangis liko vienintele išeitimi keleiviui ir vairuotojui. Nepaisant to, Isetta greitai pelnė tarptautinį pripažinimą dėl ekonomiškumo ir patikimumo bei padėjo išsaugoti BMW grupės finansinę padėtį.
11.2001 BMW GINA Concept
BMW GINA yra tobulo automobilio koncepcija – ji beprotiškai ambicinga ir tobula iki smulkmenų. Jo korpusas yra apvyniotas permatomu elastiniu pluoštu, sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalias temperatūras, išlaikant formą. Po dangteliu yra kėbulas, kuris vairuotojo pageidavimu gali keisti formą. Šio modelio pavadinimas yra geometrijos ir funkcijų „N“ adaptacijose santrumpa. "Pritaikoma forma ir funkcionalumas."
12.1947 Normanas Timbsas Specialusis
Kaip rodo pavadinimas, Norman Timbs Special buvo vienintelio talentingo mechaniko ir inžinieriaus Normano Timbso, susidomėjusio automobilio kūrimu Indy Racing serijai, idėja. Dizainas sukurtas atsižvelgiant į bangą primenančio judesio idėją: žavingi žvilgsniai slysta Specialiuoju lyg vingiuojančiais kalneliais. Tačiau puošnus aliuminio kėbulas negali sumenkinti šio elegantiško automobilio techninių privalumų – „Buick Straight-8“ variklis leidžia 1947 metų modeliui išvystyti iki 200 km/val.
13.1953 General Motors Firebird I
Daugelis automobilių gamintojų ieško įkvėpimo orlaivių pramonėje, tačiau „Firebird“ aš tą siekį įgyvendinau iki galo. Šio automobilio išvaizda glumina kitus: ar tai nuostabi, ar juokinga? Juk „Liepsnos paukštis“ tikrai labiau primena vaikišką fantaziją, o ne rimtą automobilių pramonės naujovių bandymą, nes iš tikrųjų tai lėktuvas be sparnų, bet su ratais. Ironiška, bet nors ir nepraktiškas, „Firebird I“ padėjo pradėti gaminti automobilius su dujų turbinomis, atverdamas kelią vėlesniems ir sėkmingesniems serijos automobiliams.
14.1941 Chrysler Thunderbolt
Nors šis modelis niekada nebuvo pradėtas gaminti masiškai, 1941 m. „Thunderbolt“ automobilių pramonei suteikė keletą svarbių dizaino užuominų.Taigi Chrysler inžinieriai nusprendė ratus visiškai paslėpti po aerodinaminiu aliuminio korpusu, o pakeliamas stogas ir mygtukų sistema langams ir durims atidaryti tikėjosi naujovių dešimtmečius į priekį. Tik prabangūs odiniai foteliai galėtų papildyti revoliucinio automobilio įvaizdį.
15.1959 Cadillac Cyclone
Iš blizgančio metalinio korpuso nesunkiai galima numanyti, kad 1959 metų ciklonas gimė kosmoso tyrinėjimų eroje, tačiau ši naujoviška idėja tuo nesibaigė. Tad nemažai techninių naujovių buvo skirtos saugumui gerinti: priekiniame buferyje kūginėse iškyšose sumontuoti specialūs radarai turėjo užkirsti kelią susidūrimams. Be to, kaip ir daugelis savo eros automobilių, „Cyclone“ turėjo atpažįstamą savybę: nuimamą burbulinį stogą.
16.1955 Chrysler Streamline X
Reikia pripažinti, kad „Streamline X“ buvo tik parodomasis pavyzdys, sukurtas kaip inžinerinis pratimas 1955 m. Turino automobilių parodoje. Idealiai supaprastinta forma, kuri vėlesniais metais tapo daugelio automobilių dizaino pagrindu, buvo daugelio aerodinaminių bandymų rezultatas, o unikalus šio automobilio stilius sudarė ne tik išorinį futurizmą, bet ir tikrąją galią: „Streamline X“ užtikrintai. išvystė iki 225 km/h greitį.
17.1935 Voisin Aerodyne
Prieš išgarsėdama kaip prabangių automobilių gamintoja, Prancūzijos gamykla Avions Voisin specializavosi orlaivių dalių gamyboje; jį lengva perskaityti iš daugybės svirčių, mygtukų, indikatorių ir ratukų, esančių Voisin Aerodyne kabinoje esančiame valdymo skydelyje. Tačiau praktiniu požiūriu automobilis nebuvo toks išskirtinis, daugiausia dėl nepatikimos stabdžių sistemos ir didžiausio 130 km/h greičio. Tačiau dėl ekstravagantiško dizaino jis tapo vienu prabangiausių to laikmečio automobilių.
18. DeLorean DMC-12
Liūdnas faktas: John DeLorean Motor kompanija per savo tragiškai trumpą istoriją pagamino tik vieną automobilį, tačiau būtent šiam modeliui buvo lemta tapti kultūros ikona. Tikriausiai atpažinote šį automobilį, nes tai yra tas pats „DeLorean“, kuris nuvežė „Atgal į ateitį“ herojus. Deja, net neįprastos, tarsi kirų sparnais atsivėrusios durys ir išskirtinai šauni metalinė išvaizda nepadėjo DeLorean kompanijos išgelbėti nuo žlugimo. Bendrovės reputacija žlugo kartu su jos akcijų kaina, kai pačiam aukščiausio lygio vadovui buvo pareikšti kaltinimai pardavus didelę narkotikų siuntą.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Kai kurie automobiliai pirmiausia yra meno pavyzdys, o tik tada techninis prietaisas. Sukurtas bendradarbiaujant su žinomu italų automobilių dizaineriu Marcello Gandini, Lancis Stratos HF Zero turi platų priekinį stiklą, kuris sklandžiai susilieja su permatomu stogu. Kitas pastebimas dizaino sprendimas – korpusas nustatytas taip žemai, kad beveik braižo žemę.
20. „The Devel“ 16
Tiems, kurie pirmą kartą mato „Devel 16“, sunku patikėti, kad tai nėra netikras fantastinis filmas. Gamintojas sukėlė abejonių, kai 2013 metais Dubajaus automobilių parodoje vykusiame pristatyme paskelbė, kad automobilio galia siekia 5000 arklio galių ir išvysto iki 560 km/val. Stebuklingam automobiliui dar reikia atlikti nepriklausomus testus, o jei paaiškės, kad pagrindinis „Devel 16“ skirtas svetainės puslapis nemeluoja, tai modelis neabejotinai bus galingiausias mūsų laikų sportinis automobilis.
21. Porsche 918 Spyder
2010 m. „Porsche“ šokiravo elektrinių ir hibridinių automobilių rinką savo „918 Spyder“ – prabangiu sportiniu automobiliu, kuriame derinamas grakštumas ir veržlumas. Judantis šis porsche yra kaip sidabrinė kulka. Viduje jį maitina ličio jonų baterija, kurios užtenka 20 km kelio, o automobilis gali išvystyti iki 340 km/val.
22.1948 Tasco
Ankstyvosios korvetės turėjo nepaprastą elementą - „T-Top“, tai yra, dviejų segmentų stumdomą stogą. Deja, daugelis pamiršta, kad šis sprendimas pateko į „Corvette“ seriją dėl 1948 m. „Tasco“. Šis įdomus automobilis išliko prototipu, tačiau dėl stiklo pluošto sparnų ir unikalaus stogo dizaino jis amžiams užėmė vietą automobilių istorijos salėje.
23. Deivisas Divanas
1940-ųjų pabaigoje Davis Motor pradėjo vilioti investuotojus pažadu pakeisti rinką triratėmis transporto priemonėmis. Gamykla gyvavo tik vienerius metus, pagaminusi 13 automobilių. Divanas išlieka unikaliausiu kompanijos kūriniu dėl savo įnoringo dizaino: automobilis atrodo kaip nupjautas povandeninis laivas. Tiesą sakant, bendrovė sugebėjo pagaminti tik du šio modelio pavyzdžius, kol vadovas Glenas Davisas nebuvo paduotas investuotojų.
24. Heinkelis Kabinė
O štai dar vienas „lauko eksperimentas“ Vokietijos lėktuvų gamintojo „Heinkel“ mikroautomobilių rinkoje. Kaip ir Isette, Kabine buvo vienos priekinės durys, stoglangis ir atpažįstama kupolo kabina. Atbulinės eigos pavara tapo pagrindine šio modelio savybe, nes jos dažnai nebuvo kituose mikroautomobiliuose.
25. Skalavimo greitis sQuba
Prašmatnūs superautomobiliai yra neatsiejama Džeimso Bondo serijos atmosferos dalis. Taigi 1977-ųjų filme „Šnipas, kuris mane mylėjo“ pasirodė amfibija, kuri galėjo judėti net po vandeniu. Šveicarijos automobilių kompanija Rinspeed nusprendė šią idėją paversti realybe kurdama Rinspeed sQuba. Taigi paaiškėjo, kad tai pilnai veikiantis varliagyvis, galintis pasinerti į 10 metrų gylį, kuriame keleiviai turi kvėpuoti nardymo aparato pagalba.
Rekomenduojame žiūrėti:
Šis vaizdo įrašas supažindins su dešimt nepaprastų automobilių, kurių vargu ar rasite savo miesto gatvėse:
