Pagrindinis krosoveris Nissan Murano pasižymi stilingu dizainu, naujausiomis technologijomis ir įmonių tradicijomis. Tačiau jis turi ir kitų privalumų, apie kuriuos žino ne visi.
Pirmos kartos modeliai
„Nissan“ pirmiausia garsėja savo įspūdingais automobiliais. Išvaizda šios markės automobiliai lenkia savo laiką. Nissan Murano krosoveris nėra išimtis. Pirmoji krosoverio karta pasaulį išvydo 2002 m. Tada daugelis vairuotojų Murano įsiminė kaip ypatingą automobilį, greitai aplenkiantį savo tiesioginius konkurentus.
Pagrindinės pirmosios kartos savybės:
- sauga;
- stilinga išvaizda;
- tobula techniškai.
2002 m. šis agregatas buvo vienas geriausių pasaulyje, turėdamas didžiausio automobilio su nuolat kintančia transmisija statusą. Šio automobilio išskirtinumą išdavė CT-S linija, turėjusi 310 arklio galių. Krosoveris galėjo pasiekti meteorinį greitį iki 100 km per valandą, per tiek pat laiko, kiek reikėtų sportiniam automobiliui.
Kuo antrasis Murano išskirtinis
Antrosios kartos „Nissan Murano“ galima drąsiai vadinti ypatingu. Išskirtinumas slypi Crosscabriolet atviro kėbulo modifikacijoje. Kabrioletas krosoveris buvo labai populiarus tarp didelės publikos, mėgstančios išskirtinumus. Šiuo eksperimentu gamintojas pasiskelbė kaip įmonė, linkusi rizikuoti, pasiruošusi nustebinti ir šokiruoti. Kas nerizikuoja, negeria šampano, kaip parodė rezultatas – pardavimai visame pasaulyje.
Trečios kartos privalumai
Trečios kartos Murano taip pat drąsus įmonės sprendimas. Krosoveris buvo išleistas Rezonanso stiliumi. Krosoverio išorėje, kaip ir planavo dizaineriai, buvo žaidžiama su kosminėmis kelionėmis. Skrydžio pojūtį suteikia nuo panoraminio stogo nutolę C statramsčiai. Šis efektas suteikia keleiviams jausmą, kad salone yra daug vietos.
„Zero Gravity“ sėdynės tęsia nulinės gravitacijos temą, kur technologija pagrįsta NASA kosmoso programa.
Pagrindiniai trečiosios kartos pranašumai:
- Erdvės dizainas.
- Pritaikymas Rusijos rinkai - sustiprinta pakaba.
- Komfortas.
- Galingas variklis.
- Prieinama kaina.
Patogios sėdynės turi kelis atramos taškus keleivių kūno dalims vienu metu, o tai užtikrina komfortą. Be to, ši naujovė užtikrina sveiką kraujotaką, kuri nekenkia sveikatai ir skatina keliauti tolimais atstumais.
Bendrovė naujus modelius pradėjo gaminti dar 2014 m., tačiau „Nissan“ į Rusijos rinką įžengė 2016 m. Tai visų pirma lėmė gamintojo taikomos priemonės prisitaikant prie Rusijos klimato ir kelio dangos ypatybių.
Atlikus daugybę patikrinimų Maskvos regione, analizės rezultatus išsamiai ištyrė Ispanijos inžinierių įmonė IDIADA. Dėl to pakaba buvo pakeista, gerokai padidinus prošvaisą. Patobulintas vairavimas ir kitos funkcijos, susijusios su temperatūra salone.
Po gaubtu Murano puikuojasi patikimas 3,5 litro benzininis variklis. Skirtingai nuo amerikietiškos versijos, kurios galia yra 264 arklio galių, Rusijos vartotojui skirtas krosoveris turi 249 mazgus. Taip yra dėl sumažėjusio transporto mokesčio tarifo. Greitą įsibėgėjimo dinamiką ir sklandų važiavimą užtikrina X-Tronic – specialiai modifikuotas variatorius.
Net ir pagrindinėje įrangoje sumontuotos šoninės ir priekinės oro pagalvės, taip pat užuolaidos visiems keleiviams. Visur yra elektroninių išmaniųjų automobilių padėjėjų. Tai LED optika, nuotolinio variklio užvedimo sistema, galinio vaizdo kamera ir kiti malonumai, kurie vairavimą paverčia menu.
